中国驾照转日本驾照超详细攻略！

中国驾照转日本驾照超详细攻略，以及一次成功者经验分享！
日本是一个交通纪律严谨的国家，在获得日本驾照除了费用较高之外，日本对驾照的发放把控也相对严格。想在日本获得驾照用中国驾照换日本驾照是最简单最省时间最省钱的方式。如果要在日本新考驾照，估计会在15万-30万日元左右，15万日元相当于1.2万人民币元。（15万日元是私人日本驾校一次性通过费用，不含交通等费用）
今天就“中国人如何获得日本驾照”作一次通关攻略，助我华夏子民在日本驾车扬航：

1.事前准备材料：
（1）、中国驾驶证。（原件。JAF及各县交通局会拿去复印。需要在取证之后的3个月内没有出中国的记录。）
（2）、中国驾驶证日本翻译件。
（3）、外国人登陆证（原件。JAF及各县交通局拿去复印。根据在都道府县不同都会要求必须提交登陆原票证明书，细节也有会有所差异。）
（4）、护照。用来确认在居留期限及出入国境的记录。
（5）、照片（3X2.4），两张或以上。可以去相关照相馆摄影驾照专用的相片即可。
备注：JAF:Japan Automobile Federation日本汽车联盟

2.方法
1、确认登陆证上的现所在地，查询具体需要准备的文件。（地点：各都道府县驾驶照中心一鉴。因为有些中心会有施工或其他休息的情况，所以提前查好，以免白跑。）

2、到各道府县的JAF支部翻译驾驶证，具体地址请在这里查询。在此处会（1）、（3）号文件。通过会你会得到（2）号文件，费用：翻译费3000日元/张，3000日元=246.269人民币元，收费及汇率2011年10月报价。
JAF支部：http://www.jaf.or.jp/inter/entrust/index.htm（请复制进入）
JAF各支部地址及联系方式：http://www.jaf.or.jp/profile/general/office/fr/f_index.htm（请复制进入）

3、以下步骤可能根据每个及各驾照中心的办事顺序略有不同，下面以小编所写的顺序，可以作参考：将准备好的文件（1）（2）（3）（4）（5）文件到查好的道府县驾照中心进行审查，并填写申请表。各驾照中心办工剅可能各有不同，预计交通情况尽量在赶在工作时间可能受理。以我所去的埼玉鸿巢驾照中心，办工时间上午10：00-11：30，下午13：00-14：30。如果当天想要参加笔试路考的话必须上午提交申请，这样确保下午受理安排。

4、填写申请表的时候会把（1）（2）（3）（4）（5）号文件去复印对照，并会提出一些问题有没有犯罪记录，驾驶车型想要考AT还是MT，需不需要带眼镜的常规问题。（驾驶可以参考：中国驾照和日本驾照准驾车型对比表），流程确认无误后，会返还资料、发放通过的申请表，然后去交纳费用。费用：2400日本/次，2400日元=197.0152人民币元，收费及汇率2011年10月报价。
备注：AT(automatic transmission)代表自动变速器，指自动波；MT（Manual transmission）代表手动变速器，指手动波。

5、接下来的就是基本测试，也就是体检，视力色盲检测等。

6、基本测试通过就是笔试，日本交规测试（笔试+机试。）日本的交规测试非常简单，不像中国有900题，日本的交规测试只有十道非常简单的基本交通规则测试。因为日语日文不通而卡在笔试的非不在少数，所以要准备考日本驾照最好了有学习日文。据来自日本《中日新闻》的消息，静岗、爱知两县及附近区域机动车驾驶学校，在英语考试的基础上增加了葡萄牙语以及汉语的考试。据警察厅表示，至2010年10月为止，机动车驾照考试可使用英语的地区有47个。京都、宫城、和歌山、熊本等四县可使用汉语驾照考试，我当时考的试题是日文试题的，我对日本读说写都会，所以不是很在意，很简单就地通过了。
7、测试通过后就是路考，路考是减分制，完成正确率在70%以上时算合格。到了路考就可以真正感受到日本交通规则执行的严谨了，每个考日本驾照人的人都会在这里被卡，少则2、3次，多则5、6次。路考费用：2400日本/次。等于197.0152人民币元（普通的驾照的场合，B牌是4950日元，相当于406.0006人民币元，摩托车1650日元，相当于135.3335人民币元。）

8、通过之后再交2100日元就可以领证了。相当于172.2427人民币元。走到了这一步的朋友恭喜终于可以在日本开车了。

9、用时大概2个月，中国驾照换日本驾照的费用共计：3000+2400*（N）+2100+交通费用*（N）。
总结：本人三回路考共计：3000+2400*3+2100+1000*3=15300日元，相当于1254.911人民币元。（不含相片费用）。

成功者的经验分享
准备材料前后折腾了5个月，国内跑了两趟日本的相关部门跑了四趟，主要是由于证明材料两国之间互相刁难，身心俱疲，还好最后材料审核通过。
在这个过程中本人了解了不少相关知识，换证，独立考证，参加驾校，公认非公认等信息相当熟悉，以后本人也用不到这些东西了，为了不浪费，写下来帮助有需要的朋友们，还希望你看完觉得有帮助的话告诉更多的人。
如果哪位想用国内的驾照换日本的驾照的话，一定要认真阅读以下文章。
外国驾照换日本驾照，日语叫做“外免切替”，主要是三大步骤：
1) 准备各种证明材料，申请，审核材料。
2) 体检和交规考试
3) 场内路考
消耗时间和价格：
翻译驾照：约不到一小时，价格3000日元。
去考试中心必须是工作日去，周末节假日警察不上班。
东京都：
材料审核，体检，交规考试总共半天时间。花费2200日元
约路考，一般要约两周后的，到时上午去，下午四五点钟拿驾照，耗时一整天。花费2200日元。
之后如果不及格重考，一次也是两千多日元。
琦玉县：
材料审核，体检，交规考试，路考，领驾照全部可以在一天内搞定。花费是一样的。
这是自己独立去换证的价格，如果去驾校帮着换证的话一般是交手续费3万多日元，包含4个小时的练车时间。
以下一步一步地详细说明：
第一项：材料审核
换取驾照需要的材料：

但是如果你只是照着以上要求的材料准备的话八成是会审核失败的，因为他们有自己的审核标准，需要你严密地证明自己的驾照是真实的，只要有一点疑点就可能被驳回，建议按照下列材料来准备。
1． 日本机动车协会(JAF)做的驾照翻译件，翻译费3000日元。注意：必须去JAF翻译，否则不予承认。（日本机动车协会的网址：）；
2． 驾照原件 （正本和副本），注意：在你的驾照获得以后，你必须在国内呆够3个月，累计待够三个月就可以，审核的时候会根据你护照上的出入境印戳计算你在国内呆的时间。
3． 护照，如果换过护照的话，需要把原来的护照也带上，因为要计算你在国内滞留的时间。
4． 日本的住民票。
5． 外国人登陆证或者在留卡。
6． 两寸的照片4张，比一般用的证件照要小。这个去街头的自助照相的地方，选择“免许用”，规格就是对的。
7．国内开出的“驾驶员信息证明”，在你驾照所在地的车管所总所开。
8．国内开具的“科目考试成绩证明”，这个成绩证明在北京是开不出来的，如果驾照所在地是北京的话就不用费力气了。北京的驾照可以没有这个证明。
9．国内考驾照时填写的“驾照申请表”，原件或者复印件加盖车管所公章。北京的驾照依然是开不出来的，没有的话也没关系。
10．据说因为造假比较多，所以有规定，福建和海南的驾照需要额外提供驾照的公证，最好附带日语翻译件。这个公证不确定是否能在大使馆开。
11. 驾照违章记录证明。
其中，8，9，10，11项并不是必须的，根据考试场的不一样，要求也不同。

接下来是具体考试细节应对方法！

起步：
上车前先绕车一周，观察车况，有无异常，胎压是否正常，车的位置是否有利于起步，如果车的位置比较差，比如停的很歪，或者卡在前一个车后面出不来，马上跟考官报告，甚至可以要求考官帮你停到一个合适的位置。
蹲下，甚至趴下检查车底，有没有小动物，儿童，或障碍物，有没有漏油，变形等。车轮是否回正。
确认无误后，从后面绕到车右侧开门上车。
开车门前往后回头看，确认没车再开门。
坐下后关车门：关车门分两段，先虚掩一下车门，确认不会夹到东西，再用力关上，关上后顺便锁车门！不锁车门会扣分。
系安全带，如果考官没有系安全带，请考官系上安全带。
调整座椅到合适位置，就算合适也要调整，要有这个动作。把一下方向盘，如果方向盘高度不对的话调整方向盘。
调整侧视镜，后视镜。
如果车轮没有回正的话，把车轮回正。
确认手刹已经拉上，档位在P档，雨刮，灯光拨杆位置都正确。确认的时候可以用手指一个一个点过去做确认状。
踩住刹车拧钥匙启动车，启动后确认车况和指示灯无异常。
至此发车准备完毕，扭头对教官说“确认おわりました！”，教官会说“出発！”，回答“はい！”。
发车行进：
踩住刹车挂D档，松手刹。
打右转灯，看左后视镜->后视镜->右后视镜->右回头确认。记住一定要回头！
实际做的时候就是从左到右眼睛扫一遍，然后顺势回头就可以了。
以后每一次打方向灯都一定要回头，回头的实际作用是查看后视镜的死角有没有行人自行车或者摩托车，以免之后的转向挤到他们。左转时回头看左边，右转时回头看右边。
发车走到车道中间开始按指令驾驶。
转弯或者并线的时候要打方向灯，打完方向灯就要顺势回头看。
转弯的时候分两步，比如左转，首先打左灯，回头，然后把车往左边靠，靠上了以后再次打灯回头确认，二次回头以后才真正开始左转。
二段确认的实际意义在于，如果后边有摩托车，你要先靠到边上把空间占上防止摩托车突然插进来，然后再转向。
再次提醒：每一个转弯都要二段回头确认。
考试中途会有一个路障或者自行车什么的障碍物，你需要打灯，回头确认，并线，越过障碍物，打灯，回头看，回到原来的车道。
考试中会有一段长直路，加速到40以上但是不要超过50，快到路口时减速到20以下准备做下一个动作。
直角弯和S弯就不用多说了，自己找参考资料去学习要领吧。重要的一点就是过这两个的时候一定要慢！慢了不扣分，怠速行进别停就行。
红灯不能左转，这点跟国内不一样，一定要注意，我们组就有一个大叔挂在这上边了。
国内红灯时默认可以右转的，但日本交规规定是除了明确标识红灯可以左转，不然都要停下等待。
过视野不好路口的时候头前倾左右张望。有些考试场的路口故意搞一排栏杆或者树，一定要在路口减速，头伸到前面夸张地左右看一下确定没车再继续走。
过铁道口的时候，在铁道口前面的线前一定要停住，头前倾左右张望，没有火车了加速一次通过不要犹豫。
在过路口的时候，如果自己是小路，垂直方向是大路，缓行，只要大路有车你就要停下让它。
如果自己是大路，小路有车的时候，速度稍减稳定通过。
如果交叉口两条路宽度一样，你的车左边的路上来车了你要让，右边不用管。
如果你是右转，要让直行车，而且如果有车跟你转向同一车道你也要让。
如果你是左转，要让直行车，但如果有车跟你转入同一车道，确认它让你了以后你先稳定转向，他要跟你抢的话你一定要停下让他，安全第一始终是最高原则。
黄灯闪的路口，缓行通过，如果垂直方向车道有车，按照优先级别确定自己停车等待还是先缓行通过。
红灯闪一定要停住看好了再走，如果红灯闪的路口有车通过，不管是哪边一定要让对方先行。
有「止まれ」的牌子一定要挺住，头前倾左右张望，再通过或转向。有车一定要让行。
最后到终点停车的时候减速，打左灯，回头看，贴边，在指定的位置慢慢停住。
挺稳后，拉手刹，挂P档，熄火，确认车况无异常，松刹车。
跟考官说“终わりました”。
考官叫你下车的时候，解开安全带，回头看右后方！！！！！不做这个动作可能会前功尽弃。
确认右后方没有车，开车锁，开车门，下车，关门，从车的后方绕到考官的左侧车窗，听候发落。
一般来说，没有逆行，车开到路牙子上，闯红灯之类的严重失误，考官都不会当场打断考试。但是如果出现重大错误，考官会让考试者直接开回终点。
车开到终点，考官会根据你的表现告诉你及不及格，合格的话发红纸，不合格的话开白条。有时候考官开条之前会问你两句，比如说你之前练了多久的车，在哪个驾校练的，这是第几次考试了之类的，有时候结果介于及格和不及格之间的话，回答没怎么练过，或者驾校的名声比较臭的话容易给不及格。
不及格的话一般考官会告诉你扣分点在哪里，你是怎么错的，不过一般也就说一两个地方，如果错的比较多的话考官不会全部都告诉你，但是如果教官完全没说的话你可以开口问，考官是有义务告知你的，问的话不会不说。等说完之后就按照指示去约下一次的考试。
及格的话，去换证窗口办手续，按照指示等两三个小时，就可以领到驾照了。
最后祝换证的朋友们都能一切顺利！

最后是友情提醒以及总结
1） 你需要那个练习，因为通过这个，你才能知道在日本应该怎样开车！靠考试次数堆出来的，通过是靠运气。
2） 考试时一个中国上海女孩说，他的一个朋友，上海出租车司机，第11考试才通过的。不是他车技不好，而是他的安全确认ダメ。
3） 不要和教练争吵，因为他们挂咱们，定然是有理由的，是一些不为我们所理解的理由。
4） 不要拿假驾照来换取日本驾照，因为他们的审核，一定会发现你的是假的，而且也会丢了咱们中国人的脸。我当时和他们质问，凭什么针对我们中国人，手续就要复杂，而其他的外国人，就不需要？他们的回答是：因为中国人有很多拿着“奇怪的驾照”过来打算换取。。。我听到后，懂了，也害羞了。
5） 日本的驾驶，比国内安全很多，尤其是你贴上那个蓝/黄 色的新手标签，在路上大家会让着你的，你犯了错误，后面的老鸟们，永远不会用喇叭轰你，你唯一需要注意的，就是保证自己的驾驶安全，慢点来，别着急。（今天我被嘀了一次，因为变成绿灯，我没注意到，仍旧在那里停止不前。哈……）
6） 日本驾照的扣分是：每个月有3分。各种违章，按轻重扣分不同。比如15号，你的3分扣完了，那么你这个月就不能再开车了。但下个月自动还是有3分的。
7） 开车的时候，一定不要喝酒，一口都不行，因为你求爷爷告奶奶般考回来的驾照会被吊销！另外，安全带，上车后必须系上！必须！包括副驾驶的！如果副驾驶没有系安全带，警察看到后，司机的驾照仍旧会被扣分。
8） 普通道路的时候，可以稍微超速，80km/h的限速，开到120km/h的也大有人在，只是有被扣分罚钱的危险。
9） 这样考试的话，总共算下来，大概是18,000日元左右吧，加上你的来回交通费，电话费，大概22,000日元就可以拿下来。（日本本地考驾照要25万日元左右！）