日本车检为何比中国更人性化？

　　众所周知，汽车购买以后需要定期进行保养和检查。最近，中国将试行6年以内的在用私家车（非营运轿车和其他小微型客车）免予上线检验的政策，受到众多关注。

　　那么在日本，汽车的保养和检查是如何进行的，费用情况又是如何？

新车保养与国内相似

　　首先来看看新车免费保养的情况。

　　日本新车免费保养情况与中国情况相似。以丰田为例，客户在丰田购买新车以后，都可以享受到丰田售后服务提供的购车后1个月（或者满1000km），6个月的两次免费车检。

　　在购车后一个月车检中，车主可以免费享受对踏板灵活性、手刹效果、发动机机油、发动机低速性能、以及煞车系、传动系统、轮胎、悬挂系统的全面检查。而在6个月的免费检查中，除去以上的项目外，丰田售后服务还提供对雨刷、电瓶、安全系统的全面免费检查。

　　本田、日产等公司，均提供购车后1个月，6个月两次免费车检，内容大同小异。

　　由此可见，购车后1个月，6个月两次免费车检，应该可以说是日本汽车销售行业的行业标准。

　　但必须说明的是，在以上的检查中如若出现问题，那么维修的费用往往需要车主自己承担。

车检机构多元化

　　法定定期保养的方面，根据日本法律的规定，汽车在购买后需每12个月进行一次年检以及每24个月进行一次双年检。

　　与国内不同，日本的年检大多由各公司下属的4S店负责执行，而非像国内的车管所。因此车主在购车满一年后，可以选择前往4S店接受车检。

　　在12个月年检中，检查方主要对汽车的操作系统、传动系统、煞车系统、动力系统和悬挂系统进行检测。在双年检时，除了上述内容外，废气排放是否达到国家标准也将列入考核。检测以后，4S店将会提供有国家资格的检测师开具的检测报告，车主可以依据此报告完成车检申报。而一旦有不达标的项目出现，车主可以立刻下单维修保养，十分便利。

　　当然在这个环节里，包括代理年检手续在内所有的项目均要收取一定费用。一般情况下，年检和双年车检的费用大约在36000-40000日元（其中车检本身费用为25000日元左右，其余为后续手续费用），约合2000人民币。如有需要零件更换，则按照4S店报价另外收费。

　　和中国一样，车主除了选择到4S店以外，也可以前往私营汽车修理厂进行车检，私营汽车修理厂的费用普遍要大大便宜于4S店。

　　根据笔者调查，就车检本身费用，私营汽车厂大约比4S店便宜30-40%，约在12000日元上下，约合700人民币，加上后续手续费用，约为22000-25000日元之间。

　　但是由于私营汽车修理厂的技工普遍技术要逊色于4S店，因此高级车的车主依然偏向于使用4S店的服务。对于经济型车型的车主，私营修理厂往往更能获取他们的芳心。

　　那么，万一车检出了问题，更换零件又是什么价格呢？

　　由于日本汽车的大部分零件都能国产，因此在零件更换上所需要的费用并不十分昂贵，零件价格大致和国内持平。以发动机换机油为例，为发动机更换一升机油的费用只需为50元。但是由于日本的劳务成本较高，在较为费时费力的零件更换作业时，需要付给技师较多的劳务费用。以悬挂系统更换为例，一般在往往零件价格基础上，还需要多付1200－1500元人民币的服务费。因此从这点来看，日本的养护费用相比国内略显昂贵。

　　总的来说，中日汽车保养维修体系大致相似，但是日本的服务则显得更加灵活并且人性化。当然，费用也较国内要高一些。