牛了！未来，摩托车说不定会和我们跳广场舞？

当百度宣布要研发自动驾驶自行车的时候，还没啥成果。人家本田就把自动驾驶摩托车给做出来了。这台自动驾驶摩托车小编感觉比自动驾驶汽车可牛逼酷炫多了。试想，某一天摩托车可以自己站稳，跟在我们屁股后面走，甚至可以跟我们一起跳广场舞的时候。会是怎样的场景啊。

以后遛弯都可以带着摩托车了，走累了就驾驶着回来。视频中这摩托车不仅自己能够问问的平衡，而且会乖乖的跟着她走。走出门还可以左右看看。

本田摩托车一直在业内享有盛誉，而在2017年CES展会上，本田展示了一项世界独创的黑科技——全球首款自平衡摩托车。

本田表示，这款自平衡摩托车内部配备了多个陀螺仪和更高性能的车载计算机，能够对车辆的平衡状态进行实时监测和修正，无论是静止或者行驶当中都可以自己保持平衡。

看看本田为什么牛逼

在这个世界上，有一个品牌是为梦想而诞生，为挑战而不断进化的，相信看完这些描述你已经猜到这个品牌正是大名鼎鼎的Honda（本田）了。说起本田这个品牌，相信不少喜欢高性能车的车迷都知道，而且脱口就能说出NSX、S2000、Civic Type-R又或者是K20A等，但事实上这个坚持以梦想和挑战为目标的品牌，除了在四轮车型甚至F1中名声大噪外，在其他领域也广泛涉及。不管从割草机到飞机，还是从韵律助步机到机器人，只要是海陆空的范围内，你都能看到这个“不务正业”的品牌，就像下面图片里显示的一样。

其中，本田旗下的两轮产品更是有着一段颇具传奇色彩的故事。而这一切，还得从1947年说起......那一年，汽车仍是有钱人的玩具，一般的老百姓出行就只能骑自行车，而爱妻狂魔的本田宗一郎先生为了减轻妻子的负担，在自行车上加装了发动机，从此本田在两轮世界的光辉岁月便由此展开了。

1949年，本田正式研发出自家的第一辆真正意义上的摩托车——Dream D，自此正式向两轮世界的金字塔顶出发。当年日本共有50多家的摩托生产厂，在激烈的拼杀中就仅仅剩下4家能笑到最后，而本田正是其中之一。

要问为什么？还得追溯到本田宗一郎先生有一年出国度假时，首次接触到了世界著名的曼岛TT赛。“曼岛TT”可谓是摩托比赛中最艰险的一大国际级赛事。其60公里长的环岛赛道，对赛车和车手的要求都极高，就有点像Nürburgring（纽格伯林）赛道对于所有高性能汽车的意义一样。本田先生被其所震撼，之后便暗下决心，要让自家的摩托也能在这条艰险的赛道中驰骋并获得冠军，更要让本田这个品牌被全世界知道！

1961年，本田终于首次夺得曼岛TT的冠军（而且两个组别的前5名全被本田包揽），让全世界为之震惊。经过此役，本田展示了其真正的实力。时至今天，本田摩托车队仍是曼岛TT比赛中赢得冠军次数最多的车队。而且，在国际摩托车赛事Moto GP（2002年前称WGP）中，本田共夺得了700次的冠军，并被载入了Moto GP大赛的史册。

可能你又要问：本田这么一家“不务正业”的品牌难道会只会生产高端的大排量摩托吗？答案自然是否定的！其实亲民车型同样是本田的拿手之作。比如最被本田摩托迷们所追捧的monkey Z50（经典小猴子）摩托车和时尚的通勤踏板车DUNK等。

特别是本田与熊本县的吉祥物KUMAMON（熊本熊）合作推出的一款限量版摩托车Honda Monkey。排量小、座位低、操作简单、安全系数较高，车身高度不足80厘米，一般十岁的小朋友都可以很轻松地跨坐。

而且其车身各部位采用了熊本熊的代表颜色——黑色和红色，燃料箱则以黑色为基调点缀了红色的条纹，给人带来了强烈的视觉冲击。

此外，车轮的造型采用了熊本熊脸蛋上的那两抹红晕作为灵感，简直卡哇伊到爆表！！！
 

相信看完这个，估计又有不少人要酸着说：“中国又买不到，让我们看着干瞪眼？？”亲们~安啦！就在前一段时间，有一位本田的高层采取了一系列重要举措，令国内的车迷们有机会换一种方式拥有这两款人气超高的摩托。

这个人，正是在东风本田、广汽本田两大合资公司中都曾身居要职的水野泰秀先生，其于今年4月份开始正式担任本田中国本部长兼本田技研工业（中国）投资有限公司总经理之位，成为本田在中国市场的新任掌门人。

自上任后，水野泰秀便深知只有对中国本土购车者的切实需求和体验准确回应，才能更深入在这个市场中发力。于是，本田携手旗下合资公司五羊本田、新大洲本田，以及进口本田摩托，以“三叉戟”之势加强了针对中国市场的技术研发，加速推出了多款有针对性的新产品。其中，在10月份刚刚结束的摩博会上，两家合资公司便发布了净源Q2和mono两款针对中国市场开发的产品。此外，水野泰秀也亲自为大家带来了两款非常具有本田特色的电动车型，其中EV monkey Z50就是那款经典小猴子的最新形态啦！！

除此之外，本田也在不断开拓大排量摩托的销售渠道。如今Honda DreamWing已在上海、北京、成都、广东四地成功开设经销商店，其中广东店更是12月17号刚刚开业的。据悉，四家门店均将年销500台以上，这个数字对于国内的大排大贸店来说无疑是惊人的。

其实，早在水野泰秀升任本田中国本部长之初，便提出了“大轰鸣”计划。由于工作的原因，水野泰秀经常辗转于北上广等地，他发现很多年轻时尚的80-90后都在驾驶某款炫酷的自主品牌摩托车。

针对这一有趣的现象，水野泰秀特意对摩托车消费者开展了一系列的密集调研，结果发现一部分中国摩托车用户已经不再满足于普通型摩托车，而是希望能驾驭更具运动性、休闲和娱乐属性更强的摩托车。为此，水野泰秀调整了本田摩托车原有的战略，对焦需求，专门开辟了一条本田在华的大排量摩托车的“大轰鸣”战线。

纵观2016年，本田已先后在中国市场投放了CB500X、NC750X、CRF1000L三款明星级大排量车型。如今，300cc以上排量的产品矩阵已经到达12款之多，未来也会优先考虑250cc产品的投放。与此同时，也会针对中国中、大排量市场容量与需求进行考量，进一步丰富本田摩托在中国市场的产品线，以适应不同的中国用户需求。凭借着领先业界的技术与产品，带给了所有人驰享移动的乐趣。

如今本田进口摩托和五羊-本田、新大洲本田两大合资公司，一路创新，从跨骑车、踏板车、弯梁车、电动摩托车到电动自行车，不断创造更新的技术、更高品质的产品，更是展示着本田的挑战精神。正如当初本田宗一郎先生想的一样，一定会比别家的更快、更耐用、更安静和平顺。而摩托车产品作为自由飞驰体验的最好载体，也定能将本田这一梦想传递给更多的人。