中国豪夺日本300亿海外大单，厉害了我的大中国

   在十年前，中国的产品还大多以廉价而劣质为世界所知。但随着中国逐步地推进产业升级，并且，不断扶持高科技产业，中国产品越来越以质量与技术闻名世界。中国正在摆脱以低价格竞争国际市场的不利局面，而是通过不断地研发新技术，占据技术制高点，与西方发达国家进行正面竞争，甚至是技术反超。在几年来，向来以技术见长的日本科技企业，由于受到中国企业的强大冲击，而遭遇寒冬，甚至诸多日本企业陷入卖身求生的境地。在家电领域，日本品牌不是被收购，就是被中国本土品牌完全挤出中国市场。海尔、TCL、海信等中国品牌不仅全面统治了中国市场，还纷纷出海，抢占全球市场。不过，最为知名的，莫过于夏普卖身富士康。

  当前，在家电、通信、手机等等领域，中国已经全面反超日本。这些还只是民间的竞争。而在国家层面的更高级竞争中，日本同样面对中国败下阵来。在中泰高铁项目竞标中，日本一直将中国视为最大的对手。日本政府为了争夺泰国高铁项目，更是动用了政治资源。而泰国高铁项目对于中国而言，也具有十分重要的战略意义。因为中泰铁路工程牵涉到中国“一带一路”战略在东南亚地区的延伸。不过，据报道，中日两国针对泰国高铁项目的竞争长跑终于落下了帷幕。中国成功击败日本，与泰国于近期达成了中泰高铁合作协议，豪夺52亿美元订单！也就是约300亿人民币！

  根据协议，中国提供高铁技术，泰国提供全部资金。中泰高铁将全部采用中国技术以及中国材料，泰国负责具体施工。此次中泰高铁项目的达成，乃是中国高铁技术输出的一次巨大胜利。尤其是击败日本，甚是爽快！要知道，高铁技术乃是全球顶尖地面交通技术。中泰之间达成的这个高铁项目，那么，在以后的几十年，甚至一百年里，这条高铁线路的真正控制权，都将掌握在中国手里。因为泰国没有相关技术，整条高铁的技术维护都必要依仗中国工程师。这也能加强中泰两国更加牢固的经贸关系。

  据悉，此次中国拿下泰国高铁项目十分地不容易。因为日本的高铁技术运营比中国更加丰富，日本国内新干线早在1964年就开通了。日本的高铁经验无疑比中国更加成熟。而且，日本为了成功竞标泰国高铁项目，对泰国提出了十分优厚的贷款条件和技术条件。但是，中国高铁技术更加比日本先进！中国作为高铁后来者，不仅吸收了日本和德国的高铁技术，而且，还发展出了一整套的中国高铁标准（高于国际标准），以及一套独立的中国高铁技术体系。在当前信息化技术空前发展的条件下，日本几十年前修建的新干线，已经沦为老古董。在速度、舒适、安全、信息化等等指标上，都已经落后于中国。

日本新干线

  而且，泰国地理环境复杂，中国广阔的国土，为中国积累了更多的高铁修建经验，使得中国高铁能够适应于复杂多样的地理环境。日本受限于国土狭小，也无法确保泰国高铁工程的顺利完成。对于泰国而言，这条耗费巨资的高铁线路是绝不容任何闪失的。而且，泰国选择中国高铁技术，还能充分参与到中国“一带一路”战略中来，享受中国经济发展向周边辐射的经济红利。这些，都是日本无法做到的。这也是泰国最终选择中国高铁技术的重要原因之一。

中国“复兴”号高速列车，继续引领全球高铁技术

  高铁建设的技术要求非常高，在全球范围，真正掌握高铁技术的国家，也是屈指可数。泰国对中国高铁技术的选择，也进一步向世界证明了中国高铁技术的先进性。中泰高铁合作也必然会促进两国关系的友好发展。自从中国大力推进高铁“走出去”战略后，日本就无处不在地与中国竞争。中日高铁之争，也是愈演愈烈。在土耳其、英国、黑山等国，中日高铁技术都进行了激烈的交锋，但结果却让日本大失所望。虽然中国高铁曾师从于日本，然而，中国高铁技术却是青出于蓝胜于蓝，成功对日本实现了技术截胡！日本输的体无完肤！

  也正是因为一再地输给中国，日本才在泰国高铁上与中国进行殊死一搏。而且，因为日本的强力竞争，泰国也曾一度地倾向于日本一方。中日双方也是不遗余力，不断地修改竞标方案，好在，最后泰国还是选择了中国高铁技术！日本虽已尽全力，却还是没有摆脱失败的命运，怕是这次输得很惨！

中国修建的土耳其高速铁路

  中国高铁技术在企业和政府合力推向国际的情况下，历经十年，可谓是硕果累累。目前，中国高铁已经遍布五大洲，泰国、土耳其、英国、马来西亚、印度尼西亚、俄罗斯、新加坡，甚至美国等等国家，都与中国签订了高铁建设相关协议。中国高铁正在进入越来越多的国家，不断地造福全人类。

喵喵相信made in china将会成为一种让华人都自豪的说法，如果made in japan在日本人心中一样，你们觉得呢?

本文来源于版权归原创者所有，如有侵权请及时联系