日本著名的小黑猫快递，居然要涨价。原因你根本想不到

来源：日本窗

提到中国快递的龙头老大，国人自然想起了顺丰。

在日本，快递叫做宅急便。目前，日本快递市场90%的份额都由三家快递公司分割，他们分别是佐川急便、ヤマト（雅玛多）運輸、日本邮政。

而三者中蛋糕分得最多的，就是雅玛多运输，占了38.7%。换句话说，雅玛多运输就是日本快递的龙头老大。

雅玛多运输又被叫做“クロネコ”（黑猫），它家的企业logo是一只黑猫叼着小猫，因此「黑猫」这个名字更具有识别度。

logo的含义：小心翼翼，有如亲近

1976年，刚刚面世的黑猫快递，日均揽件数仅为20件。但是，在短短5年后，“黑猫快递”的月均揽件数就突破了1000万件，1993年突破1亿件。

不久后，这个黑猫的logo便深入人心，它塑造起了日本的快递行业，创造了“宅急便”这个词，更是开创了滑雪快递、高尔夫快递、次日送达等多种服务。

2005年，黑猫快递的生父，小仓昌男逝世，享年80岁。记者曾经问他：“贵公司能够如此发展壮大，靠的是什么？”

他回答说「服务第一，盈利第二」

日本人的服务态度之好是众所周知的。如果没有特殊情况，你买的东西肯定会在你指定的派件时间段里送到。偶尔有出差错或派件不及时的情况，都会给卖家道歉。如果不道歉，那么这个员工基本是会干不下去的。

以「服务第一，盈利第二」为企业经营理念的黑猫，在保证速度的基础上，更是保证了质量，所以基本上你的箱子发的时候是什么样子，收到的时候就是什么样子！

2005年去世的“宅急便之父”万万没想到，2017年公司会遭遇巨大的危机：雄踞日本多年的黑猫快递，27年来都没曾加过价。然而今年3月7日宣布调升价格，到底发生什么事了？

对国人来说，快递公司加价貌似没什么特别的，但对通货膨胀几乎接近零的日本来说，「加价」是一项爆炸性的大消息。

此外，还有一项规定，快递员要亲手将东西交到客人手上。一般情况是，如果你不在家，快递员不会给你打电话来催你签收，而是会留下一份配送确认单子。

你需要根据上面的电话，再次致电或网上登记，重新预约时间。这种贴心服务提高了顾客的评价，但也大大增加了快递员的工作负担。

第三，文化因素。其实近年来，有些地区也新增了24小时的快递收货柜，但是用的人不多；又或者快递员把快递放在顾客家门口，其实也是可以的。但从文化角度来说，日本几乎不会出现这种情况。

以上这些，让「服务太好」成为了快递员的负担，然而收入却不见长。根据日本政府资料，2017年中小型货车司机年收入约390万日元，比全行业低五份之一，而工作时间高达2,580小时，比全行业2,124小时高很多。

想做快递员的年轻人不多了

然而只是表面现象，更残酷的现实是，日本社会老龄化。走了一批年轻人，不会有下一批年轻人来跳坑。招不到人，黑猫快递引以为豪的超高服务水准很可能无法继续维持下去。

为了企业的未来，黑猫快递不得不采用涨价这种手段。除了为员工加薪，还要给员工减负。提高工资；缩短了派送时间；搭建智能快递系统......种种措施，都是希望改善快递员的工作现况，以留住员工。

黑猫在神奈川县测试的自动取货车

到达指定地点后等人来取快递

如此这般稳步成长起来的黑猫快递，现今依然没有走出危机，今后也有可能由于人手不足而导致内部崩溃，这是一件多么讽刺的事情。喵喵想到了在中国以服务第一好著称的海底捞，将来会是个什么样子。

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